Maserati GranTurismo ve GranCabrio Serisi Eve Dönüyor

Modena'da Yeni Bir Dönem Başlıyor   Maserati'nin coupé ve cabriolet modelleri Tridente'nin kalbi olan tarihi Viale Ciro Menotti birleştirilecek. Maserati markasının kalbi, Motor Valley'nin (Motor Vadisi) gözbebeği olarak bilinen Modena, 80 yılı aşkın süredir Tridente'ye ev sahipliği yapıyor. Viale Ciro Menotti'de bulunan tesis, bu mirasa yeni bir halka daha ekliyor: Maserati GranTurismo ve GranCabrio serileri, üretimlerine yeniden başlamak üzere ait oldukları yere geri dönüyor. Söz konusu modellerin tüm versiyonlarının, 2025 yılının son bölümlerinin tarihinden itibaren Modena kullanımının yeniden işleyişi planlanıyor. Performansa, yeniliğe, çağdaşlığa ve lükse adanmış bir marka olan Maserati İtalyan zarafetini gösteren iki ikonik ünlü önceki nesillere ev sahipliği yapan Modena'ya geri döndüğü tarihte yeni bir sayfa açılıyor. Bu yeni adım, markanın Motor Vadisi'nin sağlıklı olan bağlılığını da sembolize ediyor. Markanın endüstriyel üretiminde önemli bir yere sahip olan Modena'daki fabrika, ilerici teknoloji ve yüksek vasıflı çalışanlar ile ön planda ortaya çıkıyor. İtalya'nın gelişmiş üretim tesislerinden biri olan Modena, maksimum 326 km/saat'e çıkabilen ve ekstrem performansa sahip olan süper spor otomobiller MC20'nin üretildiği yer olarak da korunmasını sağlıyor. Maserati'nin F1 teknolojisine sahip “Nettuno” motoruyla donatılan MC20'nin üstü açılabilir versiyonu MC20 Cielo ve yeni GT2 Stradale modelleri de yine Modana'da üretiliyor. Tridente'nin pist zaferlerinin kaynağı olan GT2'nin günlük kullanıma uygun versiyonu GT2 Stradale, konfordan ödün vermeden üstün performans sunuyor. Bütün bunlar, 640 beygir gücüne (471 kW) ulaşabilen ikonik V6 Nettuno motoru sayesinde mümkün oluyor. İçten yanmalı motorla donatılmış olan GT2 Stradale, pistte ve taşınabilir en güçlü Maserati modeli olarak dikkat çekiyor.   Modena üretimi aynı zamanda Tridente süper spor otomobillerine güç veren yeni olağanüstü türbin (Nettuno) geliştirme ve üretim merkezi oluyor. Bu gelişmiş 630 beygir gücündeki V6 motor, Maserati'nin yeni ve patentli Maserati Twin Combustion (MTC) çalıştırıyor. Formula 1 motorlarından türetilerek ön oda yanma cihazı kullanan Nettuno, tamamen Maserati tarafından yaratıldı, iklim ve üretiliyor.   Tesisin kayıtlı ve ileri teknolojisi, hayallerindeki Maserati'yi yaratabilecekleri özel bir alan olan yeni Officine Fuoriserie Maserati'nin yakın zamanda açılmasıyla bir kez daha gözlere seriliyor. Konfigürasyon süreci, gelişmiş boya hattı ile desteklenerek kişiselleştirme deneyimi ve üst düzeyde ortaya çıkıyor.   GranTurismo ve GranCabrio modellerinin üretiminin 2025 yılının dördüncü bölümünde Modena ayrılması başlaması, Tridente logosunun 100'üncü yıldönümünü kutladığı “ Tridente'in Yılı ” kapsamındaki bir başka önemli ana işaret ediyor. Bu adım, markanın bir yıl sonra motor sporlarındaki 100. Yılının kutlamalarının başlangıcı olarak da tarihteki yerini alıyor. Alfieri Maserati'nin direksiyonunda olduğu Maserati Tipo 26, 1926 yılında Tridente logosunu taşıyan ilk otomobil olarak önem taşırken, Targa Florio yarışına katılarak sınıfta zafere imza atmasıyla da biliniyor.   Maserati, GranTurismo ve GranCabrio gibi prestijli modellerinin özelliklerini en yüksek kalite ve özellik standartlarını garanti ediyor. Tridente'yi rakiplerinden her zaman farklı gelenek ve yenilik anlayışı, tüm versiyonlarında özel çoklu enerji platformları sayesinde tüm modellerin tek bir üretim hattında özellikleriyle de ön planda ortaya çıkıyor.   Maserati, GranTurismo ve GranCabrio modellerini üretimin kalbi olan Modena'ya taşıyarak vizyonunu bir kez daha vurguluyor: Yenilikçi, sorumlu ve gururla tamamen İtalyan olan otomobiller üretimi ve Modena'yı Stellantis'in lüks merkezi haline getirmek. Maserati GranTurismo ve GranCabrio 2022 ve 2024 yıllarında tanıtılan yeni GranTurismo ve GranCabrio, markanın tipik “İtalyan tarzı grand touring” ruhunun en üstün ifadesi olarak öne çıkıyor. Bu modeller, güçlü içten yanmalı motorlara sahip olarak, yüzde 100 elektrikli en çözüm çözümlerinin bir araya getirilmesiyle spor otomobillerin uzun yol konforuyla birleştirilmesi ve “İtalyan Lüksü”nün dünyayı somutlaştırarak bir referans noktası haline getirilmesini sağlıyor.   Modellerin önceki nesillerinin hikayesi ise 1947 Maserati A6 1500'ün modern bir yorumu olarak, Pininfarina tasarımı klasik hatlara sahip dört koltuklu, iki kapılı bu coupé ile 2007 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda aracın tanıtılmasıyla başlıyor. Bu model, Tridente'nin yıllar içinde geliştirilerek üretilen en sembolik otomobillerden biri haline geldi. 2009'da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda GranTurismo'ya GranCabrio modeli de eklendi. Temeli MY18 modelini temel alan ve son güncel modelden bir önceki versiyon olan GranTurismo, gelişmiş aerodinamik, ergonomi ve bilgi-eğlence sistemleriyle donatılmıştır.   Yıllar içerisinde birçok performans imzası atan bu modellerde 2007 ile 2009 yılları arasında 28.805 adet GranTurismo ve 11.715 adet GranCabrio olmak üzere 40.000 adet satılmıştır.   “Made in Modena” * etiketi taşıyan son model, 2019 yılında GranTurismo Zeda olmuştur. Bu model, önceki üretimin sonunu simgelerken, birkaç yıl içinde üretim Torino'daki Mirafiori nesline taşınarak yeni GranTurismo çağına başladı. Bu yeni GranTurismo, Maserati tarihinde ilk %100 elektrikli itiş sistemine sahip otomobil olarak Folgore versiyonunda yerini almıştır.   *Modena'da üretilmiştir.